受到原定于周一召開的“OPEC+”會議延期影響,全球金融市場小長假期間波動加劇。沙特和俄羅斯減產達成一致的概率上升,疊加各國刺激計劃推升全球股市暴漲。早盤支撐國內期貨小漲,午后漲幅收窄震蕩調整,現貨觀望情緒較濃,市場成交一般。今日央行下調超額存款準備金率象征意義大于實際利好,對鋼價影響有限。
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市場觀望心態(tài)較濃報價主穩(wěn)
節(jié)后外圍市場“漲聲一片”,內盤黑色系窄幅調整,漲勢受限。現貨報價主穩(wěn),市場觀望心態(tài)較濃,出貨為主,成交一般。各地區(qū)報價波動不大:
螺紋鋼24個市場中8個市場上漲10-20, 20mmHRB400E平均價格3572元/噸,較上個交易日上調3元/噸;
熱卷24個市場中4個市場上漲10-40,5個市場下跌10-30,4.75熱軋板卷平均價格3370元/噸,較上個交易日價格相同;
中板24個市場中2個市場上漲10-20,3個市場下跌20,14-20mm普中板平均價格3662元/噸,較上個交易日下調1元/噸。
焦炭第五輪提降50,廢鋼采購價再降50
近期原料價格下跌明顯超出了市場預計。由于鋼價的整體走弱,鋼廠利潤收縮擠壓了原料價格,焦炭第五輪提降50陸續(xù)落地。焦企庫存小幅下降,但仍處于中高位水平。且廢鋼降幅明顯。沙鋼、日鋼4月7日廢鋼采購價格再度下調50元/噸,截止目前沙鋼廢鋼含稅價較年前累跌450元/噸,日鋼累跌690元/噸。原料成本的一再下調,將最終影響到成材價格的波動。從鋼廠廢鋼到貨量來看,華東部分鋼企仍呈現增長態(tài)勢,廢鋼仍將偏弱運行。
中汽協(xié):下半年汽車產銷恢復或高于去年同期
海外疫情的發(fā)酵對國內市場最大的沖擊來自制造業(yè),尤其對供應鏈的沖擊,以汽車產業(yè)為例,多數零部件生產來自海外供應商,市場曾一度擔心汽車產業(yè)是否會出現有訂單難成交的情況。一方面,制造業(yè)受海外疫情沖擊難以避免,尤其是上半年不容樂觀;另一方面,國內政策調控持續(xù)發(fā)力,國常會為促進汽車消費,將在新能源汽車購置、貨車以舊換新、二手車銷售三個方面進行政策支持及財政獎勵。有助于提振消費市場活力。
值得關注的是,中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒日前表示,下半年汽車行業(yè)恢復到去年同期,應該沒有問題,但仍然難以彌補一季度和上半年的損失。
整體來看,汽車產業(yè)短期沖擊較大,不利于上半年用鋼需求的釋放,但隨著刺激消費類政策落地和海外疫情控制,下半年產業(yè)恢復加快。
建筑工地需求釋放仍不及去年同期
4月以來全國房屋建筑開工率不斷增加,需求得到一定釋放,但多數處于備貨階段,并未達到去年同期水平。水泥混凝土出貨情況間接反映了工地的短期需求,目前全國水泥出貨率近60%,去年同期接近80%,仍有差距,去庫存需要時間。
綜上,事實上相較3月行情,4月鋼材基本面轉好處于緩慢去庫存階段。但市場情緒偏空,需求釋放不及預期,疊加海外疫情對國內制造業(yè)沖擊的擔憂,期貨3月末至4月初的大幅下跌,帶動現貨不斷走弱。且隨著這一輪廢鋼、焦炭的持續(xù)下跌,進一步影響市場對鋼價的預判,采購普遍謹慎,觀望情緒較濃。預計短時鋼價穩(wěn)中偏弱。